Pilote passionné et habitué des paddocks, Michel Révanand poursuit la découverte des disciplines du TTE avec une nouvelle expérience au volant de la Mitjet 1300, accompagné par le team JML Sport. Une voiture exigeante, technique, et particulièrement formatrice.
Une prise en main exigeante
Dès ses premiers tours de piste, le constat est clair : la Mitjet 1300 ne s’apprivoise pas facilement.
« Comme souvent avec les produits du TTE, ce n’est pas simple au début », reconnaît-il avec lucidité.
Après une expérience déjà marquante sur la Peugeot 208 Racing Cup, il retrouve une voiture avec un véritable mode d’emploi. Les pneus de série et surtout un arrière très mobile demandent une adaptation importante.
La clé réside dans la gestion des transferts de charge et l’utilisation du freinage pour faire pivoter la voiture. Un exercice technique, encore en cours d’acquisition :
« Je vois ce que font les autres pilotes, j’essaie… mais il me manque encore un peu de maîtrise. »
Une école de pilotage redoutable
Malgré ces difficultés, la Mitjet 1300 se révèle être un excellent outil de progression. Elle oblige à travailler des fondamentaux essentiels du pilotage, notamment la gestion du grip et des glisses.
Comparée à d’autres voitures qu’il a pu piloter, comme une Toyota engagée en 2023, la différence est notable :
« La Toyota était plus naturelle pour moi. Là, il y a de vraies spécificités à comprendre. »
Le niveau du plateau renforce cette impression. L’engagement est total et les pilotes les plus aguerris exploitent parfaitement les capacités de la voiture :
« Il faut attaquer énormément avec cette auto. »
Une ambiance fidèle à l’esprit du TTE
Pour Michel Révanand, ce nouveau passage en TTE confirme surtout l’un des grands atouts du championnat : son ambiance.
« J’adore le TTE. C’est parfait pour un gentleman driver comme moi. »
Dans les paddocks, l’esprit de convivialité est omniprésent. Les échanges sont naturels, les conseils circulent, et les liens se créent facilement entre pilotes et équipes.
« On retrouve une ambiance comme il y a 20 ou 30 ans, où tout le monde s’entraidait. Aujourd’hui, c’est devenu rare. »
Retrouver des équipes connues, discuter, partager des moments en dehors de la piste : tout cela fait pleinement partie de l’expérience.
La course comme moteur de progression
Habitué à analyser le sport automobile, Michel insiste aussi sur la différence entre essais et compétition :
« Une course, ce n’est pas un simple roulage. Il y a toujours quelqu’un avec qui se battre, et ça te pousse à aller plus loin. »
Ces confrontations permettent de progresser plus vite, en explorant ses limites dans un cadre réel.
Toujours animé par la passion
Malgré les défis posés par la Mitjet 1300, Michel Révanand garde intacte sa motivation et son envie d’apprendre.
« Je ne désespère pas d’y arriver », glisse-t-il avec le sourire.
Un état d’esprit qui reflète parfaitement l’ADN du TTE : progresser, partager et surtout continuer à prendre du plaisir en piste.