Le week-end dernier, le circuit de Magny-Cours ressemblait à une répétition générale, marquant une étape cruciale dans la préparation de la saison à venir. Plus d’une cinquantaine d’équipes ont répondu présent pour affiner leurs réglages, reprendre leurs marques et tester les évolutions techniques de leurs machines avant le coup d’envoi officiel des compétitions.

Dans une atmosphère studieuse, mais toujours animée par la passion du sport automobile, pilotes et ingénieurs ont multiplié les sessions de roulage. L’objectif était clair : valider les choix techniques, optimiser les performances et retrouver les automatismes après la trêve hivernale. Ce rendez-vous a également permis de peaufiner les réglages châssis, d’analyser le comportement des pneumatiques dans différentes configurations et d’ajuster les stratégies de course en conditions réelles.

Les conditions météo étaient idéales pour ces essais, avec une chaleur digne d’un mois d’avril. Le soleil, timide en matinée, a brillé de mille feux l’après-midi, offrant un cadre parfait pour se mettre dans les conditions du premier meeting de la saison.

Cette journée d’essais a révélé les premières tendances de la saison et permis de mesurer les ambitions des différentes équipes engagées. Parmi les participants, on retrouvait des habitués du TTE, mais aussi de nouvelles structures venues relever le défi de l’endurance.

Le plateau du TTE Pirelli Séries commence ainsi à se dessiner avec l’arrivée de nouveaux teams engagés en endurance. Parmi eux, le Team VERTIGO aligne une Porsche pilotée par le couple Maëlle et Kevin Lenoir, bien décidés à marquer leur entrée au TTE. Le Team confirmé CG Motorsport, sera emmenée par le duo père-fille Margaux et Dimitri Verza, incarnant parfaitement la transmission de la passion pour la course automobile. De son côté, le Team RJC Racing pourra compter sur l’expérience et la complémentarité de Ruddy Burrot et Jacky Gautier pour défendre ses ambitions cette année. Enfin, le Team Luca Racing fera rugir une Audi R8 pilotée par Anthony Plessis et Guillaume Charpentier, un duo prêt à en découdre dès les premiers tours de roue officiels.

Du côté des Mitjet, c’était l’occasion idéale de tester les nouveaux amortisseurs. Les équipes ont profité de cette session pour observer l’impact de ces évolutions sur le comportement des voitures, en particulier dans les virages serrés. Julien Rabineau, qui a roulé sur la Mitjet EVO du Team Lycée Mezen, a partagé ses impressions : « J’ai remarqué une nette amélioration dans les virages serrés, la voiture est plus réactive. Il reste encore à trouver la motricité, mais d’une manière générale, ce nouveau système permet d’avoir une voiture plus saine. »

Partenaire officiel du TTE, Ivalto-Pirelli était également présent pour accompagner les équipes dans leur préparation. Leur expertise en pneumatiques a permis aux concurrents d’adapter leurs choix et d’optimiser leurs performances en vue de la saison à venir.

Les équipes repartent avec de précieuses données et des axes de travail précis en vue des prochaines échéances. Désormais, tous les regards sont tournés vers le premier meeting officiel, qui se tiendra les 4, 5 et 6 avril 2025 sur ce même circuit. Ce sera l’occasion de mesurer les bénéfices de cette préparation intensive et de jauger la hiérarchie qui se dessine pour cette nouvelle saison.